Solid State LiDAR (ソリッド・ステート ライダー)

The Solid State LiDAR introduced by an American company has no moving parts, is very compact, and offered at a surprisingly low cost.

ある米国の企業が導入したソリッドステート型LiDARは非常に小型で驚くほどコストが安い。

※solid state LiDAR = ソリッドステート型ライダー

※have no moving parts = 可動部品がない

※be offered at a low cost = 低いコストで提供されている

Mandate of V2V technology (車車間通信の義務化)

A mandate of V2V technology on self-driving cars is indispendable for Level 5 autonomy to become feasible.

車車間通信技術を自動運転車に義務化することは、レベル5の自動運転を実現するために不可欠だ。

※mandate of V2V technology = V2V(車車間通信)技術の義務化

※ is indispensable = 不可欠である

※Level 5 sutonomy = レベル5の自動運転

SELF DRIVE Act (セルフドライブ法・自動運転車法)

SELF DRIVE Act is a regulatory framework to oversee autonomous vehicles that run on public roads in the U.S.

セルフドライブ法は米国の公共道路を走る自動運転車を監視する法的な枠組である。

※SELF DRIVE Act = 自動運転車法

※regulatory framework = 法的枠組

※oversee autonomous vehicles= 自動運転車を監視する

Pre-collision throttle control (衝突前加速制御)

Pre-collision throttle control system helps to avoid accidents caused by pedal misapplication.

衝突前加速制御システムはペダルの踏み間違いによる事故を防ぐのに役立つ。

※Pre-collision throttle control = 衝突前スロットル制御

※pedal misapplication = ペダルの踏み間違い

CASE (コネクティビティ、自動運転、カーシェア、電気自動車)

Mercedes-Benz puts strategic focus on CASE, which stands for Connected, Autonomous, Shared, and Electric vehicles.

メルセデスベンツは略してCASEと呼ぶ、コネクティビティ、自動運転、カーシェアリング、電気自動車、に戦略的な焦点を当てている。

※CASE= ケース(connected, autonomous, shared, electric の略語)

※stand for = 表す

※strategic focus = 戦略的焦点

Level 3 autonomous car (レベル3の自動運転車)

Level 3 autonomous cars can allow the driver to take their hands off the steering wheel during driving.

レベル3の自動運転車では運転中にドライバーがハンドルを握らなくてもよい。

※Level 3 autonomous cars = レベル3の自動運転車

※take hands off the steering wheel = ハンドルから手を離す

Level 2 autonomous driving (レベル2の自動運転)

Vehicles with features such as lane-keeping assist and cruise control while still need human drivers are regarded as Level 2 for autonomous driving.

レーンキープアシストやクルーズコントロールはあるが人間による運転が必要な車は自動運転のレベル2とみなされる。

※lane-keep assist = レーンキープアシスト

※cruise control = クルーズコントロール

※Level 2 for autonomous driving = 自動運転のレベル2

Level 1 autonomous cars (レベル1の自動運転車)

Level 1 autonomous cars have certain driver-assistance functions such as automatic braking, but the driver controls most of the functions.

レベル1の自動運転車には自動ブレーキのような一定の運転サポート機能があるが、ほとんどの機能は運転者が自分でコントロールをする。

※Level 1 autonomous cars=レベル1の自動運転車 (自動運転のレベルは1から5まである)

Artificial Intelligence (人工知能)

The number of in-vehicle systems with Artificial Intelligence is expected to increase.

人工知能を使った車載システムは増加すると予想されている。

※in-vehicle system = 車載システム

※Artificial Intelligence = AI, 人工知能

 

Lane-centering assist (車線維持支援)

Lane-centering assist is a function to keep the vehicle to stay in between lanes.

車線維持支援は車が車線の中に留まるよう補助する機能だ。

※Lane-centering assist = 車線維持支援。Lane-keep assist (レーンキープアシスト)とも言う。

※stay in between lanes = 車線の間に留まる